现代建筑设计汽车库、停车场一般位于地下负一层或几层，是整栋建筑的根基，同时车库和车场内更是汇聚了各类型的车辆，价值不菲，因此地下车场的防火安全至关重要。根据国家建筑规范：汽车库、修车库、停车场设计防火规范 GB50067-2014对防火墙、防火隔墙作出了相关规定：

      1、防火墙及防火隔墙是保证防火分隔有效性的重要手段。防火墙必须从基础及框架砌筑，且应从上至下均处在同一轴线位置，相应框架的耐火极限也要与防火墙的耐火极限相适应。防火隔墙应从楼地面基层隔断至梁、楼板底面基层。如果防火墙及防火隔墙砌筑不当，一是无法保证自身耐火极限要求，二是无法起到阻止烟火蔓延的作用。

      2、火灾实例说明，防火墙设在转角处不能阻止火势蔓延，如确有困难需设在转角附近时，转角两侧门、窗、洞口之间近的水平距离不应小于4m。不在转角处的防火墙两侧门、窗、洞口的较近水平距离可为2m，这一间距就能控制一定的火势蔓延。在防火墙两侧设置固定乙级防火窗，其间距不受限制。

      3、防火墙或防火隔墙开设门、窗、洞口提出了严格要求。在建筑物内发生火灾，烟火必然穿过孔洞向另一处扩散，墙上洞口多了，就会失去防火墙、防火隔墙应有的作用。为此，规定了这些墙上不应开设门、窗、洞口，如必须开设时，应在开口部位设置甲级防火门、甲级防火窗。实践证明，这样处理基本上能满足控制或扑救一般火灾所需的时间。

      4、防火墙的耐火极限为3.00h，防火隔墙的耐火时间为2.00h，故防火墙和防火隔墙上部的屋面板也应有一定的耐火极限要求，当屋面板耐火极限达到0.5h时，防火墙和防火隔墙砌至屋面基层的底部就可以了，不高出屋面也能满足防火分隔的要求。

      5、考虑到车道两侧没有汽车停放，停车区域两侧一般均停有汽车，因此，对设置在不同部位的防火卷帘分别提出要求。

      6、可燃气体和甲、乙类液体管道严禁穿过防火墙，防火墙内不应设置排气道。防火墙或防火隔墙上不应设置通风孔道，也不宜穿过其他管道（线）；当管道（线）穿过防火墙或防火隔墙时，应采用防火封堵材料将孔洞周围的空隙紧密填塞。本条往往在施工中被人们忽视，特别在管道敷设结束后，必须用不燃烧材料将孔洞周围的缝隙紧密填塞，应引起设计、施工单位和消防部门高度重视。同时，为了保证管道不会因受热变形而破坏整个分隔的有效性和完整性穿越处两侧各2.0m范围内的风管应采用耐火风管或风管外壁应采取防火保护措施，且耐火极限不应低于该防火分隔体的耐火极限。

      可见防火墙、防火隔墙是车场预防火灾良好的手段，然而防火墙的修筑涉及到地面基层、梁、楼板地面基层等，范围广，要求高，做好防火墙的修建是保障建筑安全性的基础。
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